8月重卡销6.9万辆涨5成！出口大增8成！金九银十会到来吗？

宣布日期：2023/09/15 浏览量：1063 泉源：第一商用车网

在7月份销量抵达年内第二低点（仅次于1月）之后，8月份的重卡行业销量，会有所好转吗？

尤其是，在目今终端需求低迷以及俄罗斯提高入口车辆报废处置惩罚费的情形下，8、9月份的重卡市场，能否焕发新的生气呢？

请看第一商用车网带来的剖析报道。

2017-2023年8月我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
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8月重卡销量同比、环比双上涨

凭证第一商用车网起源掌握的数据，2023年8月份，我国重卡市场约莫销售6.9万辆左右（开票口径，包括出口和新能源），环比7月上升13%，比上年同期的4.62万辆增添49%，净增添约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个月同比增添，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个百分点。

8月份6.9万辆这个销量水平，在最近七年里属于历史第三低位（高于2022年8月和2021年8月），但其销量高于今年7月份、环比两位数增添的体现，也可以算得上是“略超预期”。总体来看，2023年的7月份和8月份是不折不扣的淡季，不过，8月份13%的环比上涨，也在一定水平上让人对接下来的月份有所期待。

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8月份重卡市场约6.9万辆的月度销量水平，属于今年年内第三低，高于1月份（4.87万辆）和7月份（6.13万辆）。这个月的市场有几个特点值得关注：首先，8月份的海内开票销量体现比7月份要好上不少，主要就是燃气车排产十分兴旺，厂家和经销商都在为“金九银十”以致下半年的燃气车爆发做准备，阻止由于产能缺乏而丧失订单；其次，海内终端销量预计实现同比10%以上增添（今年6月份海内终端销量自2月以来首次泛起同比下降，7月份重新同比转正），市场结构正在一连爆发转变——柴油车需求仍然萎靡不振，燃气重卡车型受到用户热捧，销量和渗透率高歌猛进，甚至于泛起了较大规模的“气车”对“油车”的替换；第三，重卡外洋出口坚持优异势头，同比增添靠近8成，彰显出中国重卡的高性价比优势与强盛的工业链竞争力。预计9月及之后的出口量会由于俄罗斯入口车辆报废处置惩罚费提高的政策而有所回落，但整年突破26万辆是或许率事务。

“金九银十”能否到来？

8月份市场销出近7万辆，9月份和四序度市场走势又会怎样？“金九银十”会到来吗？

首先，从现在的宏观经济态势来看，海内终端销量（尤其柴油车）一连萎靡，对“金九银十”的预期不宜过高。海内市场是“经济市”，重卡作为跟国民经济高度强相关的行业，宏观经济的走势直接决议了重卡行业的景心胸。现在年的宏观经济情形显然禁止乐观，今年3月直至7月，牢靠资产投资额一连五个月下滑，制造业采购司理人指数（PMI）也已经一连五个月（4月-8月）在“缩短区间”。

牢靠资产投资和制造业是公路运输行业的“货主”行业，是为运输业提供货源的两大驱动力。投资和制造业都不景气，可供物盛行业运输的货物一定是严重缺乏的，运力过剩、车多货少、运价低迷、市场萧条、车辆盈利差困扰着全行业。这种情形下，目今海内的重卡市场需求低位彷徨，海内终端销量坚持在4万多辆，柴油车的销售更是“惨不忍睹”。下半年，经济性优势显着的燃气车将会加速替换柴油车，自然气重卡的销量占比会继续提升，整年抵达20%以上没有悬念。

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其次，近期虽然有俄罗斯提高入口车辆报废处置惩罚费的倒运因素影响，但我国重卡出口下半年仍将坚持同较量大增添（9月及以后月份相比6-8月会有所下滑）。从现在的趋势来看，2023年重卡出口突破26万辆“指日可待”，行业出口将会创立新的历史纪录。

另外，新能源重卡下半年销量显着加速，与上半年的“平庸无奇”、“缺乏预期”形成一定水平上的比照，预计新能源重卡上、下半年将走出前低后高的生长态势，但整年销量突破3万辆的希望不大。

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竣事语

只管8月份重卡行业泛起同比、环比双双上升，但整体市场“压力山大”的时势还没有较大改观，只有出口和燃气车这两个细分领域的体现较为亮眼。综合来看，预计9-10月市场有望走出淡季，实现进一步的环比温顺上涨，抵达7.5万-8万辆左右的规模。

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